In den 1940er Jahren, vor dem Hintergrund des in vollem Gange befindlichen Zweiten Weltkriegs, erhielt das FFO Oberpfaffenhofen den Auftrag, für die Militärregierung luftgestützte Abfangradargeräte zu entwickeln. So entstand das FuG 200-Radarsystem.

Das FuG 200-Radarsystem wird hauptsächlich verwendet, um Oberflächenschiffe zu erkennen und zu lokalisieren und die Navigation für Flugzeuge mithilfe von Bodenecho bereitzustellen. Aber dieses Radarsystem hat extrem schwere und komplexe Antennen.

FuG 200 radar system is mainly used to detect and locate surface combatant and provide navigation for aircraft by using ground echo. But this radar system has extremely heavy and complex antennas.

In den 1950er Jahren erreichten mit der rasanten Entwicklung der Transistor- und Halbleitertechnologie auch die Leistung und die physikalischen Eigenschaften von Radargeräten revolutionäre Durchbrüche. Da der Schwingkreis mit Triode als Kern einfacher und leichter ist, begannen Ingenieure zu überlegen, ob Radargeräte auch auf anderen Gebieten ihre Anwendung finden können.

In den 1960er Jahren arbeitete Friedrich, ein Ingenieur der Mess- und Regeltechnik, der früher in dem FFO Oberfaffenhofen gearbeitet hat, mit der aufstrebenden Krupp AG zusammen und begann die Forschung mit der Anwendung drahtloser Mess- und Regeltechnik in der Industrie.

In den 1970er Jahren trat Friedrich in die Fraunhofer-Gesellschaft ein und widmete sich der Forschung und Entwicklung der Instrumententechnik und gründete das Institut für Messtechnik (IPM) in Freiburg, Deutschland, um Marine-Messradar für Elektroboote unter General Dynamics zu entwickeln.

In den 1980er Jahren entwickelte IPM erfolgreich einen Radar-Sender mit einer Sendefrequenz von 26 GHz und vermarktete ihn unter der Marke AUTOL in Branchen wie Schiffbau, Chemie, Kohlekraftwerk, Kernenergie usw..

Nachdem die Technologie in den späten 1990er Jahren ausgereift war, arbeitete AUTOL mit BOSCH zusammen und entwickelte eine plicscom Software-Plattform für das Design von Systemen in Radar, die mit modularisierten und programmierten Designs den Benutzern die Verwendung von Radarinstrumentprodukten erleichtert.

Von 2002 bis 2015 wurde mit der Verbesserung der Schaltungsintegration auch der Kern der AUTOL-Produkte schrittweise aktualisiert. Die Radarwellen emittierenden Komponenten können kompakter gemacht werden und ein Sendegerät mit der gleichen Größe kann Radarwellen mit höherer Frequenz aussenden.

In den Jahren 2015 und 2016 hat AUTOL zwei brandneue Hochfrequenzradare mit starker Durchdringung, genauer Messung und starker Entstörungsfähigkeit auf den Markt gebracht. Die neuen Radarinstrumente basieren auf der codierten Signaltechnologie, die von großen Militärradaren verwendet wird. Jedes Instrument hat einen einzigartigen Signalcode, der nicht durch andere Mikrowellensignale gestört wird. Dadurch wird die Geschwindigkeit des Erkennungsvorgangs erheblich erhöht.